prosto_krys | Ода эдинбургским автобусам

В Эдинбурге без автобусов никуда – это их единственный транспорт. Метро там отродясь не было, трамвай проводят уже несколько лет, хотят соединить с аэропортом, перегородили весь центр…
Проезд стоит 1,4 фунта, при этом водителю надо показать сумму без сдачи, бросить в ящик, а он тебе пробьет билетик. На остановках купить билеты нельзя, как в других городах. Я сразу поняла, что мне это невыгодно и финансово, и вообще. И остановилась на их Ridacard – это такой именной проездной на манер социальной карты. Его можно взять минимум на неделю. Неограниченное количество поездок в дневное время (до полуночи). Стоит 20 фунтов (с изготовлением). Карту делают за 5 минут. Ее надо прикладывать мордой вверх к автомату.

Вот так - но тут карточка пенсионная.

А так выглядит та, что была у меня (с моей рожей, конечно)

Хорошо, что я распечатала карту автобусных маршрутов дома, хотя, если честно, делала это на всякий случай: я всегда беру нормальные типографские карты на точках продаж. Но тут как раз и приключился «всякий случай», потому что в офисе мне предложили такую же карту, только… распечатанную на черно-белом принтере! Такой картой пользоваться было бы нельзя. Не знаю, зачем они ее распечатывали… Там я набрала только расписаний автобусов – тех, которыми думала часто пользоваться. Но они мне мало пригодились…К тому же такие расписания можно было посмотреть на сайте.

Эта самая карта маршрутов оказалась более востребованной в поездке, чем карта города. Истрепала я ее всю! Как видно, все маршруты в центре обрываются, и предлагается смотреть их на особой центральной карте. Если попытаться сравнить их, «совместить» в уме, видно, что символика их отличается, цвета линий тоже.

Надо сказать, это та еще головоломка – проследить маршрут отдельно взятого автобуса. Я такие решала каждый день по много раз. Но самая главная засада была не в этом.
Что я знала об автобусах: что они все работают в режиме «по требованию», причем требовать надо не только вход (путем голосования), но и выход (путем нажатия на кнопки в автобусе). И правда, автобус спокойно проезжает мимо меня, стоящей на остановке, но без протянутой руки. Естественно, это не относится к центральным остановкам в час пик, где толпится много народу. Зато очень относится к вечерам, когда усталый крыс с географическим кретинизмом возвращается в свое захолустье после турдня и вынужден в темноте выглядывать нужный поворот. Или к тем случаям, когда тот же крыс прется на выселки за какой-то одному ему нужной достопримечательностью. Поначалу мне казалось, что в цивилизованной стране с понятным языком я как-то уж разберусь (ну я же крута!), и принципиально не спрашивала ничего об остановках. Это была ошибка.

Картинки из инета, какие были, там разная цена дневного проездного - уже ни одна не соответствует действительности.

Итак, по карте я выяснила, что вожделенный Lauriston Castle находится практически на одной улице с моим отелем. В ее конце (вверху слева звездочка с названием). То есть надо сесть на автобус 21 и ехать прямо-прямо-прямо до поворота налево. Мне казалось, что это несложная задача. Спустя несколько остановок я заметила, что все впереди едущие машины заворачивают налево. О, поворот – подумала я. Выскочив на остановке, я с ужасом поняла, что, завернув налево, машины огибают огромную клумбу посередине дороги. И продолжают ехать прямо по моей Ferry Road, которой не видно конца. Вернувшись на остановку, я была удивлена тем, что следующий автобус должен прийти через полчаса. Дело в том, что в выходные автобусы ходят весьма редко. Раз в полчаса-час – обычное дело. Делать нечего – стала дожидаться. Но посмотрев на маршрутный лист и сравнив его с обозначениями на карте, я выяснила, что нужная мне остановка будет вторая. Третья – точно дальше, такие названия у меня встречались уже после поворота. (Это на черном фоне белые названия.)
Дождавшись автобуса и проехав две остановки, я выглянула в окно и увидела, что название не совпадает с тем, что я видела в расписании. Вообще. А дорога и не думает заворачивать. Я не стала выходить. Но и следующая, и все остальные остановки были совсем другими. Что-то было не так. Автобус шел куда-то не туда! Но в целом прямо. Даже тут мне не пришло в голову спросить, потому что я полагала, что замок давно остался позади (а то и вовсе в другой стороне), я его проехала. Я решила ехать куда глаза глядят, по крайней мере в автобусе тепло. Ехали мы, ехали… Немного свернули, кстати.
Но тут я увидела впереди какое-то оживленное поперечное движение и решила выйти уже – и так еду долго. Каково же было мое удивление, когда прямо перед собой я увидела табличку со стрелочкой: Lauriston Castle! Как же так получилось?
Это я поняла после долгих размышлений. Дело в том, что во всех расписаниях (и в бумажных, и на остановках, и на сайте) указаны НЕ остановки, а районы города. Между двумя точками в этом расписании располагается 5-7 остановок, о названиях которых можно только догадываться. Узнать, где находится нужная тебе остановка, по этим схемам невозможно. Когда приходит или уходит с нее автобус – тоже, если ты не подойдешь конкретно к этой остановке и не перепишешь конкретно ее расписание. В автобусе есть экран, который транслирует только видео из салона. Ни на какой бегущей строке – нигде остановки не объявляются. Кошмар туриста!!!
Когда я ехала обратно, я мучительно вглядывалась вдаль, пытаясь не пропустить свой отель. И опять попала впросак. Заметив указатель «Ботанический сад» (который прям рядом с отелем располагался), я выскочила, как всегда, без спросу. Оказалось, что это другой, дальний конец ботанического сада, и мне пришлось топать три остановки пешком по морозу.
Еще так я пару раз выскочила раньше времени из автобуса, возвращаясь в отель, потому что неправильно идентифицировала остановку. Один из автобусов останавливался прямо рядом с отелем, и завороты у него были таковы, что ошибиться было сложно (23 розовый). Я его любила… Утром постоянно на нем ездила и знала наизусть его расписание. Но вечером не всегда на него попадала (а попадала на 27 оранжевый), и тогда мне надо было выскочить в нужном месте.
На следующее утро мне надо было попасть на автобусную станцию, чтобы отправиться в Глазго. К тому времени я еще не поняла, что воскресенье – вообще мертвый день для автобусов. Вышла я из отеля за полтора часа, намереваясь еще прогуляться в центре. В целом так и вышло. На моей остановке выяснилось, что первый автобус к ней подойдет, когда уже уйдет мой междугородний. Добежав до другой остановки, где останавливались еще два автобуса, я поняла, что он один только что ушел, а остальные будут тоже нескоро. Это нормально – начинать движение в 9-10 утра в воскресенье и ездить раз в час. Нехай люди спят. Город в 8 почти мертв. И мне ничего не оставалось, кроме как идти пешком. Я быстро заблудилась, так как оказалось, что там две одинаковые площади по бокам квартала. Симметричные. И на обеих – памятники. Только разные. Но до станции я дошла вовремя.